文章正文
智慧停车路在何方？
近两年，智慧停车业可谓是风起云涌，大批新老企业纷纷上演着各自的精彩戏码。从传统停车厂商到各地不断涌入的新兴创业者，智慧停车这块蛋糕的诱惑力不可谓不大。各路高手们无一不做着同一个美梦：迅速抢占先机，成为停车行业的下一个“滴滴”。
然经过两年的厮杀，市场尚未完全打开，创业者们现状确实各有不同。有的迅速扩张，有的黯然退场，更多的则是有苦难言、进退两难。
以史为鉴可知兴替，接下来就让我们回顾一下近年来风起云涌的智慧停车是如何走到今天这一步的，西望能从他们的历史中找出些许突破口。
一、中国的停车缺口到底有多大
据统计，中国停车位倒挂达0.5-0.8：1。根据公开报道，国家发改委15年的数据：目前我国停车位缺口超过5000万个，但测算依据不清楚。
另一方面，根据国际惯例，汽车保有量与停车位比例，应该在1：1.2-1.4之间，如果按这个标准评估，我们泊位缺口巨大。截至2014年底，全国汽车保有量1.54亿辆，则中国汽车泊位需求量在1.85-2.16亿之间。而据估算，我国泊位大约在7500-9000万之间，泊位缺口达到上亿。
就在这样的背景下，满载着政府与社会的期望，大批创业者加入停车大军，资本疯狂涌入，智慧停车迎来了爆发式增长。据统计，仅2014和2015两年间，加入智慧停车的初创公司就超过百家，这还不算老牌停车企业的入局者。
二、智慧停车发展现状
首先来看一组数据。
在2015年的“互联网+停车”的百家公司调研中，截止七月底，2015年成立的占比为19%，2014年成立的占比为35%，2011年以前成立的占比为29%。
从入局时间来看，2014年以后入局的创业者占据大半江山。而2011年以前成立的也不在少数，这部分公司都已经是停车领域的多年从业者，掌握更多的停车资源，更精准的停车数据，并且在传统行业已经拥有自己的一片天地，如果他们能给智能停车投入更多资源，那必将给初创公司带来不小的竞争压力。
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从主营业务方向看，停车市场的主要业务热点在于缴费支付、车位预约、停车诱导等方向。随着移动互联的兴起，缴费支付自然成为了业务新贵，而车位预约是提升用户服务的更高需求，基于车场空位信息的停车诱导方向也非常活跃。另外，车位分享、场内定位、车场道闸、代客泊车，虽然整体数量不多，但活跃比例很高。而这几个方向不是对于软硬件技术有更高的要求，就是有品牌服务的门槛，还拥有较大的市场潜力。
从资本投入来看，自2014年大量创业者涌入停车领域以来，资本投入就没有断过。尤以15年为较，动辄千万级的融资让业内外瞠目结舌。但短短两年时间，智慧停车不仅仅经历了资本春天，也经历了资本寒冬。去年上半年，创投圈创业资讯铺天盖地，各式各样的创业者迅速涌现，很多都顺利完成融资。然而到了下半年，尽管央行降准降息货币放水，积极财政的效果仍然差强人意。随着中国经济下行压力沉重，产能过剩突出，企业经营困难。到了年末联储加息兑现，大宗暴跌汇率崩盘。资本市场终于进入冬天，投资人都捂住腰包，不敢“随意撒钱”了。
从14的智慧停车兴起，到15年的资本大量涌入，再到16年的趋于稳健。无论是投资人还是创业者，都已经过了激情时刻，现在需要的是更加理性的面对停车创业这一话题。
三、智慧停车突破口何在
要弄清楚停车突破口在哪，就必须弄明白“停车需求”的含义。
“停车需求”包含以下几方面：
一、基础停车需求，像空车位查询、停车导航、车位预约等；
二、支付需求，像停车费支付、停车费预缴、停车费补缴等；
三、车生活需求，包括汽车保养、汽车保险、停车代泊、租车买车等；
四、较终数据共享需求与其他行业的数据对接、数据融合等。
同时，停车这个行业的特点是涉及利益主体复杂，它不仅要面对车主、停车场管理方，还要面对停车场产权方以及交管部门。
面对复杂的停车行业，不同公司会从不同角度切入。以下列举几个实例希望能为创业者们提供一点启示。
1、ETCP
ETCP主营车场道闸、停车诱导、缴费支付、车位共享。经纬天使轮，获得一千多万人民币；A轮SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名人士联合投资5000万美元。ETCP这种换道闸的主意，想突破还是有困难的，他损坏了管理者的利益相当于变相裁员，落实下去困难不小，需要突破，目前正欲改版做类汽车生活平台。
2、蜜蜂停车
蜜蜂停车是亿车科技推出的智能停车app，主营路边停车、停车场联网、充电桩运营。亿车科技2015年初即获得鹏德创投旗下国家发改委互联网引导基金等两只基金共计1000万元的天使轮投资，2016年2月又获得8000万人民币的A轮融资。A轮融资由泓锦文并购基金领投，泓锦文是奋达科技股份旗下的产业投资基金，公司同时成为腾讯众创空间“双百计划”孵化企业，腾讯互联网+战略合作伙伴。
在免费模式盛行的互联网领域，蜜蜂停车另辟蹊径坚持走收费的模式。与很多停车公司不同，蜜蜂停车免费提供软硬软件的改造，但会收取一定金额的服务费，租约到期后软硬件的产权仍属于蜜蜂停车。如此，既获取了一定的资金支持，缓解资本的压力，另一方面也为对停车场长期稳定的后续服务提供了保障。
同时，亿车科技的此次融资中再次浮现腾讯身影，而除了公众熟知的其投资了滴滴打车，近年来腾讯早已在汽车交通布下众多棋局。而此次参与亿车科技的投资，无疑又会为其在互联网出行方面的南攻北战增加砝码。若亿车能够打通微信城市端接口，基于微信的强大用户团能帮助他迅速破局。不过要实现也并不容易，覆盖率就是一个大问题。
3、停车宝
深圳市宝和停车科技有限公司推出的停车宝主营代客泊车，曾获得明势资本、梅花天使和陈华近千万天使投资，2015年3月获得1600万A轮融资，近期发力停车宝自媒体部落，以协同协作、开放共享的方式布局智能停车产业。致力于打造以路内，路外为导向一体化，全覆盖的城市自由小镇战略，其业务模式是以道路停车为主城市停车核心业务，以路内、路外一体化为主的自由小镇作为增长业务，以车主C端为导向，同时也正在加大汽车后市场的战略性合作。停车宝的布局主张快速拓展C端，以顾客战略为核心，试图像滴滴、Uber一样，把C端车主引入，通过自媒体、自渠道、自品牌去运营，实现裂变。自由小镇的奇特打法，让许多业内人士看的云里雾里。
4、车钥匙
车钥匙是上海静遥网络科技有限公司进入智慧停车领域主打产品，它于2015年2月入行，主打城区代泊，自营无人值守停车场，一站式车位交易平台，目前在上海有上万车位，To C为用户提供整租、代泊、洗车等服务；To B自建自营停车场，同时为停车场提供软硬件系统和管理支持，去年开始就和福特合作，目前是福特亚太区内部员工的停车实验。
5、丁丁停车
丁丁停车隶属于北京同于道科技有限公司，主打智能地锁，接入了福特车载系统。提供车位分享经济、VIP车位预约、充电车位管理服务，获得千万级人民币的天使轮和Pre-A轮融资（之前有媒体报错为数百万）。丁丁停车可作为未来新能源汽车的落地布局方向。
6、行呗
杭州立方控股股份有限公司，主营车位分享、缴费支付、出入道闸。A轮获得湖畔山南（阿里）6750万元；B轮获得1.41亿人民币，本轮融资引入了天堂硅谷、九泰基金、易方达等的投资。立方控股表示已实现了与支付宝、阿里喵街、高德地图的合作与资源对接。“+互联网”应用，抱紧阿里“大腿”，APP模仿支付宝，作为有15年历史的停车设备运营商，老本行在停车管理、门禁通道、安全防范等领域。行呗通过出入口道闸机切入停车领域，摄像头识别手段实现车位共享，在线支付。资本和固有的停车场资源是其优势，不过以北京为例，行呗覆盖的停车场资源有限，也有车主反映，行呗的APP在用户体验上有待提升，行呗采用“蓝牙盒子”模式，通过“蓝牙盒子”和行呗实现蓝牙开闸和电子支付，导致进出场非常麻烦，开闸选项应打开蓝牙，反而耽误时间，耗时耗力，实属鸡肋。
结语：智慧停车要想破局，C端体验很重要，B端车场更不可忽视。当然另辟蹊径做后市场也是个不错的选择。但在现今资本寒冬的环境下，管好钱包好好琢磨琢磨，做个慎重的方向选择更加重要。
然经过两年的厮杀，市场尚未完全打开，创业者们现状确实各有不同。有的迅速扩张，有的黯然退场，更多的则是有苦难言、进退两难。
以史为鉴可知兴替，接下来就让我们回顾一下近年来风起云涌的智慧停车是如何走到今天这一步的，西望能从他们的历史中找出些许突破口。
一、中国的停车缺口到底有多大
据统计，中国停车位倒挂达0.5-0.8：1。根据公开报道，国家发改委15年的数据：目前我国停车位缺口超过5000万个，但测算依据不清楚。
另一方面，根据国际惯例，汽车保有量与停车位比例，应该在1：1.2-1.4之间，如果按这个标准评估，我们泊位缺口巨大。截至2014年底，全国汽车保有量1.54亿辆，则中国汽车泊位需求量在1.85-2.16亿之间。而据估算，我国泊位大约在7500-9000万之间，泊位缺口达到上亿。
就在这样的背景下，满载着政府与社会的期望，大批创业者加入停车大军，资本疯狂涌入，智慧停车迎来了爆发式增长。据统计，仅2014和2015两年间，加入智慧停车的初创公司就超过百家，这还不算老牌停车企业的入局者。
二、智慧停车发展现状
首先来看一组数据。
在2015年的“互联网+停车”的百家公司调研中，截止七月底，2015年成立的占比为19%，2014年成立的占比为35%，2011年以前成立的占比为29%。
从入局时间来看，2014年以后入局的创业者占据大半江山。而2011年以前成立的也不在少数，这部分公司都已经是停车领域的多年从业者，掌握更多的停车资源，更精准的停车数据，并且在传统行业已经拥有自己的一片天地，如果他们能给智能停车投入更多资源，那必将给初创公司带来不小的竞争压力。
图片1.png
从主营业务方向看，停车市场的主要业务热点在于缴费支付、车位预约、停车诱导等方向。随着移动互联的兴起，缴费支付自然成为了业务新贵，而车位预约是提升用户服务的更高需求，基于车场空位信息的停车诱导方向也非常活跃。另外，车位分享、场内定位、车场道闸、代客泊车，虽然整体数量不多，但活跃比例很高。而这几个方向不是对于软硬件技术有更高的要求，就是有品牌服务的门槛，还拥有较大的市场潜力。
从资本投入来看，自2014年大量创业者涌入停车领域以来，资本投入就没有断过。尤以15年为较，动辄千万级的融资让业内外瞠目结舌。但短短两年时间，智慧停车不仅仅经历了资本春天，也经历了资本寒冬。去年上半年，创投圈创业资讯铺天盖地，各式各样的创业者迅速涌现，很多都顺利完成融资。然而到了下半年，尽管央行降准降息货币放水，积极财政的效果仍然差强人意。随着中国经济下行压力沉重，产能过剩突出，企业经营困难。到了年末联储加息兑现，大宗暴跌汇率崩盘。资本市场终于进入冬天，投资人都捂住腰包，不敢“随意撒钱”了。
从14的智慧停车兴起，到15年的资本大量涌入，再到16年的趋于稳健。无论是投资人还是创业者，都已经过了激情时刻，现在需要的是更加理性的面对停车创业这一话题。
三、智慧停车突破口何在
要弄清楚停车突破口在哪，就必须弄明白“停车需求”的含义。
“停车需求”包含以下几方面：
一、基础停车需求，像空车位查询、停车导航、车位预约等；
二、支付需求，像停车费支付、停车费预缴、停车费补缴等；
三、车生活需求，包括汽车保养、汽车保险、停车代泊、租车买车等；
四、较终数据共享需求与其他行业的数据对接、数据融合等。
同时，停车这个行业的特点是涉及利益主体复杂，它不仅要面对车主、停车场管理方，还要面对停车场产权方以及交管部门。
面对复杂的停车行业，不同公司会从不同角度切入。以下列举几个实例希望能为创业者们提供一点启示。
1、ETCP
ETCP主营车场道闸、停车诱导、缴费支付、车位共享。经纬天使轮，获得一千多万人民币；A轮SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名人士联合投资5000万美元。ETCP这种换道闸的主意，想突破还是有困难的，他损坏了管理者的利益相当于变相裁员，落实下去困难不小，需要突破，目前正欲改版做类汽车生活平台。
2、蜜蜂停车
蜜蜂停车是亿车科技推出的智能停车app，主营路边停车、停车场联网、充电桩运营。亿车科技2015年初即获得鹏德创投旗下国家发改委互联网引导基金等两只基金共计1000万元的天使轮投资，2016年2月又获得8000万人民币的A轮融资。A轮融资由泓锦文并购基金领投，泓锦文是奋达科技股份旗下的产业投资基金，公司同时成为腾讯众创空间“双百计划”孵化企业，腾讯互联网+战略合作伙伴。
在免费模式盛行的互联网领域，蜜蜂停车另辟蹊径坚持走收费的模式。与很多停车公司不同，蜜蜂停车免费提供软硬软件的改造，但会收取一定金额的服务费，租约到期后软硬件的产权仍属于蜜蜂停车。如此，既获取了一定的资金支持，缓解资本的压力，另一方面也为对停车场长期稳定的后续服务提供了保障。
同时，亿车科技的此次融资中再次浮现腾讯身影，而除了公众熟知的其投资了滴滴打车，近年来腾讯早已在汽车交通布下众多棋局。而此次参与亿车科技的投资，无疑又会为其在互联网出行方面的南攻北战增加砝码。若亿车能够打通微信城市端接口，基于微信的强大用户团能帮助他迅速破局。不过要实现也并不容易，覆盖率就是一个大问题。
3、停车宝
深圳市宝和停车科技有限公司推出的停车宝主营代客泊车，曾获得明势资本、梅花天使和陈华近千万天使投资，2015年3月获得1600万A轮融资，近期发力停车宝自媒体部落，以协同协作、开放共享的方式布局智能停车产业。致力于打造以路内，路外为导向一体化，全覆盖的城市自由小镇战略，其业务模式是以道路停车为主城市停车核心业务，以路内、路外一体化为主的自由小镇作为增长业务，以车主C端为导向，同时也正在加大汽车后市场的战略性合作。停车宝的布局主张快速拓展C端，以顾客战略为核心，试图像滴滴、Uber一样，把C端车主引入，通过自媒体、自渠道、自品牌去运营，实现裂变。自由小镇的奇特打法，让许多业内人士看的云里雾里。
4、车钥匙
车钥匙是上海静遥网络科技有限公司进入智慧停车领域主打产品，它于2015年2月入行，主打城区代泊，自营无人值守停车场，一站式车位交易平台，目前在上海有上万车位，To C为用户提供整租、代泊、洗车等服务；To B自建自营停车场，同时为停车场提供软硬件系统和管理支持，去年开始就和福特合作，目前是福特亚太区内部员工的停车实验。
5、丁丁停车
丁丁停车隶属于北京同于道科技有限公司，主打智能地锁，接入了福特车载系统。提供车位分享经济、VIP车位预约、充电车位管理服务，获得千万级人民币的天使轮和Pre-A轮融资（之前有媒体报错为数百万）。丁丁停车可作为未来新能源汽车的落地布局方向。
6、行呗
杭州立方控股股份有限公司，主营车位分享、缴费支付、出入道闸。A轮获得湖畔山南（阿里）6750万元；B轮获得1.41亿人民币，本轮融资引入了天堂硅谷、九泰基金、易方达等的投资。立方控股表示已实现了与支付宝、阿里喵街、高德地图的合作与资源对接。“+互联网”应用，抱紧阿里“大腿”，APP模仿支付宝，作为有15年历史的停车设备运营商，老本行在停车管理、门禁通道、安全防范等领域。行呗通过出入口道闸机切入停车领域，摄像头识别手段实现车位共享，在线支付。资本和固有的停车场资源是其优势，不过以北京为例，行呗覆盖的停车场资源有限，也有车主反映，行呗的APP在用户体验上有待提升，行呗采用“蓝牙盒子”模式，通过“蓝牙盒子”和行呗实现蓝牙开闸和电子支付，导致进出场非常麻烦，开闸选项应打开蓝牙，反而耽误时间，耗时耗力，实属鸡肋。
结语：智慧停车要想破局，C端体验很重要，B端车场更不可忽视。当然另辟蹊径做后市场也是个不错的选择。但在现今资本寒冬的环境下，管好钱包好好琢磨琢磨，做个慎重的方向选择更加重要。